设为首页 - 加入收藏   
您的当前位置:首页 > product > Соединенные Штаты изучают вторую линию киберзащиты для защиты кибербезопасности интеллектуальных систем, таких как беспилотные автомобили. 正文

Соединенные Штаты изучают вторую линию киберзащиты для защиты кибербезопасности интеллектуальных систем, таких как беспилотные автомобили.

来源:胸无成竹网 编辑:product 时间:2023-12-02 23:29:21

Gasgoo Automotive News По данным зарубежных СМИ,СоединенныеШтатыизучаютвторуюлиниюкиберзащитыдлязащитыкибербезопасностиинтеллектуальныхсистемтакихкакбеспилотныеавтомобили инженер-электрик и компьютерщик из Вустерского политехнического института (WPI) в США получил награду CAREER Award от Национального научного фонда за разработку второй линии киберзащиты, позволяющей интеллектуальные системы, которые будут работать безопасно и эффективно в случае взлома. Новое исследование направлено не столько на то, чтобы не допустить киберпреступников к беспилотным автомобилям, умным зданиям и роботам, сколько на минимизацию ущерба, который они могут нанести, попав в такие системы.

Черные технологии, сетевая безопасность, автономное вождение, автомобильная сеть

Эндрю Кларк, доцент кафедры электротехники и компьютеров Инженерное дело (Источник изображения: Вустерский политехнический институт)

Эндрю Кларк, доцент кафедры электротехники и вычислительной техники, использует награду «КАРЬЕРА» в размере 500 000 долларов США для создания алгоритмов и использования машинного обучения для выявления и фильтрации дезинформации, генерируемой хакерами, когда они нарушают первый уровень безопасности системы. Первая линия безопасности включает брандмауэры, защиту встроенного ПО и автоматическое исправление ошибок.

В этом году Кларк получил должность доцента. Он сказал: "Недостаточно просто не допускать хакеров, интеллектуальная система должна быть в состоянии продолжать нормально функционировать независимо от того, что хакеры прикажут ей делать. Потребители должны доверять себе, чтобы использовать беспилотные автомобили, сотрудничать с роботами или жить в Ключевым моментом в умном доме является двойной уровень безопасности."

Исследования Кларка в области кибербезопасности будут применены к различным интеллектуальным системам, Интернету вещей (IoT), а также промышленным и персональным роботам, что сделает такие системы устойчивыми к несанкционированным инструкциям, которые могут причинить им вред людям или нарушить работу производственных линий.

Алгоритм Кларка использует теорию оценивания и теорию управления. Среди них теория оценки представляет собой статистический метод присвоения значений входным данным, а теория управления может управлять машинными системами так, чтобы они могли нормально работать, когда это необходимо. Кларк также использует теорию планирования, которая фокусируется на использовании иерархических планов для достижения конкретных целей, чтобы система могла достигать своих целей, таких как возможность безопасного вождения по шоссе, несмотря на вмешательство хакеров.

Используя приведенный выше алгоритм, исследователи работают над двумя мерами с разными уровнями безопасности.

На ранних этапах исследования Кларка были сосредоточены на выборе путей или принятии решений с наименьшим риском. Например, беспилотный автомобиль выбирает путь между точками А и Б, где меньше пешеходов и меньше трафика, что сводит к минимуму риск взлома систем автомобиля. Или поисково-спасательный робот может выбрать самый безопасный и эффективный путь через поврежденное здание для достижения ряда целей, независимо от того, пытается ли хакер проникнуть в него или предотвратить его действия.

Технология безопасности второго уровня Clark фокусируется на алгоритмах, которые позволяют большинству датчиков автомобиля игнорировать ошибочную информацию от датчиков взлома. Например, хакер, который взломал беспилотный автомобиль, может попытаться спровоцировать его аварию, заставив его датчики отображать объект, который находится намного дальше, чем он есть на самом деле; алгоритм Кларка может вызвать аварию автомобиля, дав команду автомобилю игнорировать информацию, не совпадающую с большинством датчиков.Автомобиль соблюдает безопасную дистанцию ​​от объекта.

В настоящее время Кларк создал модели теории игр, чтобы отразить взаимодействие между системами и злоумышленниками, показывая, как система реагирует на различную информацию, какие действия она предпринимает для поддержания безопасной работы и какое влияние такие действия оказывают на вся система? Он добавил: "Это позволяет вам прогнозировать уровень безопасности системы при различных типах атак, а также может использоваться для анализа ваших собственных методов реагирования и определения уровня способностей хакера".

Источник: Gasgoo

Автор: Fairy

相关文章:

相关推荐:

最新文章
热门文章

8.0011s , 11885.0703125 kb

Copyright © 2023 Powered by Соединенные Штаты изучают вторую линию киберзащиты для защиты кибербезопасности интеллектуальных систем, таких как беспилотные автомобили.,胸无成竹网  

sitemap

Top